特斯拉再放重磅消息！Model Y將在中國量產(chǎn) 需求超乎想象！
時間:2020-01-07來源:證券時報網(wǎng) 作者:acetouzi 點擊:
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特斯拉Model 3引發(fā)的輿論熱潮只是開始。
今天(1月7日)下午，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)專程從美國來到上海，出席特斯拉中國制造Model 3向社會用戶的首次交付儀式。在會上，馬斯克宣布中國制造Model Y項目正式啟動。馬斯克同時表示， Model Y的需求最終可能超過其他特斯拉車型的總和。
他表示，“感謝上海市政府的支持和上海團(tuán)隊的工作，我們共同創(chuàng)造了令人驚嘆的上海速度。”并對特斯拉上海超級工廠寄予厚望。
據(jù)悉，馬斯克私人飛機(jī)MU578于今日6:33即抵達(dá)上海，并且中途還超了個“車”。
據(jù)航空微博@航空物語，昨夜(1月6日)馬斯克的私人飛機(jī)灣流G650緊隨東航“洛杉磯-上海”MU578航班起飛，并緊緊地跟在后面，不過灣流G650要比東航的波音777飛得更高更快，所以在中途超越，比民航更早在上海降落。
被“超車”的東航也在微博自嘲了一番：“不愧是造火箭的，在下佩服……”
據(jù)特斯拉官網(wǎng)，此次Model Y的最新預(yù)估售價已由此前的43.5-52.6萬元調(diào)整到44.4-53.5萬元，上漲了9000元。據(jù)悉，Model Y是特斯拉旗下第五款量產(chǎn)車型，新車依然保持特斯拉家族化的設(shè)計語言，并采用封閉式隔柵設(shè)計，目前還沒正式交付。
而Modle 3最便宜為29萬，特斯拉官網(wǎng)顯示，此為補(bǔ)貼后售價，由補(bǔ)貼前起售價323,800扣除現(xiàn)行新能源補(bǔ)貼金額得出(目前私人購買補(bǔ)貼金額為2.47萬元，，非私人購買或用于營運的新能源乘用車補(bǔ)貼金額為1.73萬元。)
從四季度銷量來看，特斯拉的表現(xiàn)遠(yuǎn)超出華爾街預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第四季度在全球交付了創(chuàng)紀(jì)錄的11.2萬輛電動車。
產(chǎn)量表現(xiàn)也足夠可觀，據(jù)悉，特斯拉第四季度電動車總產(chǎn)量為10.5萬輛，環(huán)比增長9.1%。其中，Model 3在第四季度的產(chǎn)量為8.7萬輛，環(huán)比增長8.9%。2019年，特斯拉共交付36.75萬輛，同比增長約50%，達(dá)到年初設(shè)定的36萬至40萬交付量目標(biāo)。
漲瘋了的股價！最近3個月股價翻倍
在特斯拉產(chǎn)銷放量的大背景加持下，公司股價自2019年四季起開啟一波顯著的主升浪，在短短3個月左右時間，股價從最低的220美元附近，上漲至超過450美元，實現(xiàn)翻倍。而就在2019年6月初，特斯拉股價一度跌破180美元。
對于一家市值規(guī)模已經(jīng)很大的公司來說，幾個月股價實現(xiàn)如此快的上漲速度，令人驚詫。
截至目前，特斯拉市值已達(dá)到814億美元，折合約5700億人民幣。
從財務(wù)數(shù)據(jù)上，特斯拉仍是一家整體處于成長狀態(tài)的公司。2013年，公司營收為20.13億美元，但2019年僅前三季度，公司營收已實現(xiàn)幾何級數(shù)增長，高達(dá)171.94億美元，2019年全年營收超過200億美元成為定局。
這意味著，特斯拉在短短6年的時間里，營收足足翻了10倍！
不過，從凈利潤上看，特斯拉暫時仍介于虧損和盈利邊緣位置。公司2019年前三季度虧損9.67億美元，但2019年第三季度單季實現(xiàn)盈利，凈利潤為1.43億美元。
而1年多前，特斯拉還遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在風(fēng)光，甚至可以說經(jīng)歷著“至暗時刻”。
2018年，馬斯克宣布特斯拉私有化，隨后因此事被美國證券交易委員會指控證券欺詐，計劃最終泡湯。
2018年9月，在接受JoeRogan的Podcast直播采訪時，馬斯克應(yīng)對方邀請吸了一口大麻，之后還在鏡頭前喝起了威士忌。
該直播視頻在美國網(wǎng)絡(luò)上引起爭議。有人指出大麻在加州等地是合法的，但也有人認(rèn)為馬斯克在采訪中代表特斯拉，此舉違反了特斯拉員工商業(yè)行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范規(guī)定。根據(jù)公司規(guī)定，員工應(yīng)該在不受非法毒品或酒精影響的情況下工作。在工作場所使用非法毒品是不可容忍的。
此后，CNBC報道稱，一位美國軍方官員9月7日透露，因馬斯克的SpaceX與美空軍有多項價值不菲的合同，美空軍已經(jīng)開始調(diào)查此事。《?？怂关斀?jīng)網(wǎng)》報道指出，持有美國政府安全許可的人是被禁止吸食大麻的，這也是空軍進(jìn)行調(diào)查的核心原因。
與此同時，梅賽德斯奔馳推出首款純電動汽車，與特斯拉爭奪市場，也對特斯拉構(gòu)成沖擊。
在上述一系列利空消息的打擊下，特斯拉股價從2018年12月的一度接近380美元跌至次年6月初的不足180美元，短短半年時間腰斬。
特斯拉徹底火了，連競爭對手也被帶火了
特斯拉的中國國產(chǎn)化落地，以及產(chǎn)銷量實現(xiàn)快速爬坡，也帶火了其一眾競爭對手，這其中最為典型的要屬蔚來汽車。
行情數(shù)據(jù)顯示，在美上市的蔚來汽車股票近來遭到投資者熱捧，2019年12月30日，股價一天飆漲53.72%，一度高達(dá)4.87美元。2019年10月初，蔚來的股價一度低至1.19美元，甚至面臨退市危機(jī)。
不過，特斯拉的放量與國產(chǎn)化的落地，對于中國新能源汽車造車勢力來說，最終究竟是福是禍，目前還尚未可知。
與特斯拉已達(dá)上千億人民幣年度營收規(guī)模相比，蔚來的營收規(guī)模還差距甚遠(yuǎn)，虧損規(guī)模則不相伯仲。2019年前三季度蔚來營收僅為49.77億人民幣，虧損額高達(dá)85.19億元。
此外，向新能源汽車提供動力電池系統(tǒng)的上市公司股票近日也表現(xiàn)強(qiáng)勁，如寧德時代近日持續(xù)上漲，股價在短短3個月的時間接近翻倍。
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