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造船業(yè)是海洋強國的重要基石。中國船舶工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的《2022年船舶工業(yè)經濟運行分析》顯示，2022年，全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量各項指標國際市場份額均保持世界第一。我國造船業(yè)國際市場份額已連續(xù)13年位居全球第一。

2022年，全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別為3786萬載重噸、4552萬載重噸、10557萬載重噸，分別占世界總量的47.3%、55.2%和49%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。

船舶出口金額保持增長。2022年1至11月，我國船舶出口金額238.5億美元，同比增長7.9%。出口船舶產品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導地位。

2022年，新船訂單質量持續(xù)提升。在全球18種主要船型中，我國共有12種船型新接訂單位列世界第一。其中，新接散貨船、集裝箱船、汽車運輸船和原油船訂單分別占全球總量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。值得一提的是，2022年，我國船企新接訂單中綠色動力船舶占比達到49.1%，達歷史最高水平。

需求旺、訂單足，眼下，船舶企業(yè)也是開足馬力、加緊建造。

外高橋造船將在今年迎來郵輪、民船、海工三型產品完整交付的第一年。目前，備受關注的第二艘國產大型郵輪總體進度也已超13%。

中國船舶工業(yè)協(xié)會方面表示，未來幾年，我國船企將迎來交船的高峰期。2023年至2024年是大型集裝箱船集中交付期。2025年至2026年是大型LNG船集中交付期，多家企業(yè)屬于首次建造大型LNG船。