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產業(yè)協同是京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略4個率先突破的重點領域之一，也是疏解北京非首都功能的關鍵所在。9年來，京津合力發(fā)展人工智能、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等產業(yè)，“同城效應”強化；京冀圍繞重點承接平臺體系，推進產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈融通發(fā)展。

三地協同創(chuàng)新日益走向縱深，不僅推動區(qū)域實體經濟由生產型制造向研發(fā)服務型智造轉變，而且延鏈聚帶，激活了業(yè)態(tài)的集聚效應。

活力：“一張網”織密，“一體化”提速

不足1天，快遞可以從河北發(fā)至天津；不到1小時，通勤族可以從河北燕郊到達北京國貿；不足1秒，“天河”新一代超級計算機已完成百億億次的運算。這是京津冀人流、物流、數據流的活力，也是三地協同的密度、速度、加速度。

3月23日，在石家莊高新區(qū)河北智昆精密傳動科技有限公司生產車間，工作人員對減速機配件進行激光打標 駱學峰 / 攝

“太快了！”北京市民黃小慧早8點從電商平臺一鍵下單購買的新手機，1個小時內即在河北廊坊固安華夏接貨倉分揀完成，當天下午5點不到就在北京家中收到貨，開始使用。

“當日達”的背后，是京津冀軌道交通“一張網”越織越密。京津雄核心區(qū)半小時通達，京津冀主要城市1至1.5小時交通圈正加速形成。

截至2022年末，京津冀區(qū)域營運性鐵路總里程達10848公里，較2014年末增長38.3%；北京至6個毗鄰區(qū)域全部實現1小時內通達，與天津、石家莊、保定、唐山均實現高鐵1至1.5小時快速聯系；38條公交線路實現跨省常態(tài)化運營，服務17個縣市，日均客運量約27萬人次。

人流帶動物流，物流帶活資金流。從2020年5月18日簽約到同年10月8日一期運營，位于河北廊坊的圓通速遞北方總部基地僅用140多天就實現投產達效。

“以往轉運中心分散在北京的3個區(qū)，車輛和人員往來費時費力，運營成本高。轉運中心整體搬至廊坊后，快遞全鏈路平均時長從53小時壓縮至47小時，次日達的實現率由60%提升至95%以上。”圓通速遞北方總部基地負責人俞林說。

動力：協同創(chuàng)新之花，結出高質量之果

走進中關村精雕智造創(chuàng)新中心，總經理楊錳拿起兩塊分別在北京、河北兩地生產的凹凸件。輕輕一碰，兩塊金屬嚴絲合縫，看上去就像一塊整鋼一樣。“過去這種高精密的零部件只能在進口機床上生產出來，現在完全由國產精密機床生產，異地生產也絲毫不影響它的精密程度。”楊錳說。

機床是現代工業(yè)發(fā)展的重要基石、國家裝備制造的根本。高端數控機床的自主研發(fā)更是國家重大戰(zhàn)略需求。

作為第一批響應京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，精雕集團在2014年將生產組裝部分搬遷至河北廊坊，實現了“北京研發(fā)、河北生產”，由此踏上跨越式發(fā)展之路。

楊錳說，中關村精雕智造創(chuàng)新中心鏈接京津冀需求和資源，完善產業(yè)鏈條。目前已整合津冀產業(yè)鏈制造資源80家、供應鏈企業(yè)200余家，不僅擴大了津冀制造資源的“朋友圈”，還使在京企業(yè)的制造需求得到快速響應，實現批量制造能力。

放眼京津冀，這樣的產業(yè)協同每天都在上演。

2022年，天津吸引京、冀投資額1989.4億元，占全部引進內資的53.8%；河北承接京、津轉入基本單位4395個。2023年1～2月，北京投資來源單位在津新設機構137家、落地重大項目34個、總投資258.8億元，同比分別增長41.2%、209%、923%。

雄安新區(qū)在建設物理城市的同時，一座數字城市也在拔節(jié)生長。這座數字新城以如此速度揭開面紗，與北京的技術加持密不可分。