大腕們爭(zhēng)相入局的物流地產(chǎn) 下一個(gè)行業(yè)“風(fēng)口”？
時(shí)間:2017-09-07來(lái)源:河南商報(bào) 作者:河南商報(bào)記者 吳軍 點(diǎn)擊:
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物流是一塊讓人流口水的肥肉。
今年7月底，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額為118.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.1%，增速同比提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。
如今，物流地產(chǎn)也成了“香餑餑”。 7月14日，萬(wàn)科公告披露，將聯(lián)合厚樸、高瓴資本、中銀投共同參與普洛斯?jié)撛诘乃接谢马?xiàng)，交易總價(jià)約790億元人民幣。其中，萬(wàn)科投資占股21.4%，在各股東中占股最多。
業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，若此次私有化完成，該筆私募股權(quán)并購(gòu)的規(guī)?；蛩⑿聛喼藜o(jì)錄。萬(wàn)科將成為普洛斯第一大股東，也將成為國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)老大。
【事件】
萬(wàn)科參與收購(gòu)普洛斯或成國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)老大
王石謝幕后，萬(wàn)科再次成為焦點(diǎn)時(shí)，是在今年的7月份。
7月14日，萬(wàn)科公告披露，將聯(lián)合厚樸、高瓴資本、中銀投共同參與新加坡物流巨頭普洛斯?jié)撛诘乃接谢马?xiàng)，此舉已經(jīng)獲得普洛斯及董事會(huì)同意，交易收購(gòu)單價(jià)為每股3.38新加坡元。其中，萬(wàn)科投資占股21.4%，厚樸占股21.3%，高瓴資本占股21.2%，中銀投占股15%，其余由普洛斯管理層占股。
業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，若此次私有化完成，以披露的交易總價(jià)約159億新加坡元（約790億元人民幣）看，該筆私募股權(quán)并購(gòu)的規(guī)?；蛩⑿聛喼藜o(jì)錄。萬(wàn)科將成為普洛斯第一大股東，也將成為國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)老大。
對(duì)于參與收購(gòu)普洛斯一事，董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官郁亮稱，此次交易如完成，將是萬(wàn)科城市配套服務(wù)商戰(zhàn)略的重要舉措，有助于萬(wàn)科在物流地產(chǎn)領(lǐng)域完善布局，進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。
關(guān)于萬(wàn)科，大家都比較熟悉了。8月24日，萬(wàn)科公布2017年半年度報(bào)告：上半年，萬(wàn)科實(shí)現(xiàn)銷售金額2771.8億元，超過(guò)了去年的“一哥”恒大，但略低于今年新的“一哥”碧桂園，取得了“國(guó)服第二”的成績(jī)。
【回應(yīng)】
普洛斯回應(yīng)被收購(gòu)并非發(fā)展遇到問(wèn)題
提到普洛斯，它有幾個(gè)很響亮的頭銜：全球領(lǐng)先的物流地產(chǎn)商，新加坡物流巨頭……
截至目前，普洛斯在全球擁有2515個(gè)物業(yè)、1076個(gè)物流園，總建筑面積達(dá)到5223萬(wàn)平方米，遍及中國(guó)、日本、巴西和美國(guó)的118個(gè)城市。其中，在中國(guó)38個(gè)城市擁有并管理著254個(gè)綜合性園區(qū)，總建筑面積為2921萬(wàn)平方米。 2010年，普洛斯進(jìn)入鄭州，目前在經(jīng)開(kāi)區(qū)和航空港的兩個(gè)物流園已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，還有一個(gè)物流園也將建在航空港，目前正在規(guī)劃中。
一個(gè)是新加坡物流巨頭，一個(gè)是中國(guó)地產(chǎn)界大腕，普洛斯為什么會(huì)與萬(wàn)科擦出火花？
8月31日，普洛斯中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人楊先生在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，此次萬(wàn)科入主普洛斯，普洛斯即將私有化，并不是意味著普洛斯就是賣給了別人，而是一種資本運(yùn)作的方式。“市場(chǎng)有很多猜測(cè)，認(rèn)為普洛斯賣掉肯定是在經(jīng)營(yíng)中遇到了很多問(wèn)題，其實(shí)不是，而是原來(lái)的投資人都有一定的投資周期，現(xiàn)在投資周期到了，投資人滿意不滿意，是否決定退出投資等，都會(huì)有一個(gè)重新評(píng)定。”楊先生說(shuō)，明年4~5月份時(shí)，萬(wàn)科投資普洛斯的事才算塵埃落定，屆時(shí)，普洛斯會(huì)從新加坡退市，重新選擇上市。
那么，重新上市會(huì)選擇中國(guó)A股嗎？“不好說(shuō)，可能是A股，也可能是在香港上市。”楊先生稱，其實(shí)從嚴(yán)格意義上說(shuō)，萬(wàn)科入主普洛斯，只能算是投資，不算收購(gòu)，因?yàn)槟切┩顿Y方，除了萬(wàn)科外，其他的資本都是普洛斯自己找來(lái)的。
楊先生認(rèn)為，萬(wàn)科投資普洛斯只是一個(gè)借風(fēng)，是一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，是因?yàn)槠浔容^看好物流這個(gè)行業(yè)。
【追溯】
兩年前相中物流地產(chǎn)萬(wàn)科成立物流地產(chǎn)公司
萬(wàn)科不是做住宅和商業(yè)地產(chǎn)的嗎？為什么會(huì)進(jìn)入物流地產(chǎn)？
鄭州一家物流公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)，普洛斯并不是萬(wàn)科拿下的第一塊物流地產(chǎn)，早在2015年6月，萬(wàn)科就撤銷物流地產(chǎn)事業(yè)部，注冊(cè)成立了萬(wàn)科物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司，專門收購(gòu)物流地產(chǎn)。萬(wàn)科內(nèi)部員工稱：“撤銷事業(yè)部改為公司是因?yàn)榧瘓F(tuán)更重視物流地產(chǎn)了。”
萬(wàn)科前高級(jí)副總裁肖莉曾向媒體透露：“目前，國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上網(wǎng)購(gòu)行業(yè)的發(fā)展，萬(wàn)科認(rèn)為物流地產(chǎn)發(fā)展空間巨大。”
而在萬(wàn)科2015年的銷售簡(jiǎn)報(bào)上，也披露了集團(tuán)對(duì)于物流地產(chǎn)的規(guī)劃：“下一階段，我們將在住宅和傳統(tǒng)商辦地產(chǎn)之外，積極拓展消費(fèi)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)，而產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)方向之一將是物流地產(chǎn)。”截至2016年底，萬(wàn)科物流地 產(chǎn)已獲取的18個(gè)項(xiàng)目總建筑面積約147萬(wàn)平方米。2017年計(jì)劃再增加150萬(wàn)平方米。目前萬(wàn)科的物流地產(chǎn)項(xiàng)目都是倉(cāng)儲(chǔ)空間，通過(guò)經(jīng)營(yíng)獲取租金回報(bào)。
河南潤(rùn)之新物流有限公司總經(jīng)理張志強(qiáng)稱，物流地產(chǎn)項(xiàng)目一般開(kāi)發(fā)周期短，項(xiàng)目獲取后一年可進(jìn)入經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。
物流地產(chǎn)的前景不光房企看好不少行業(yè)想來(lái)“跨界”
物流地產(chǎn)的誘惑真的那么大嗎？據(jù)了解，除了萬(wàn)科，綠地、越秀等房企也將物流地產(chǎn)作為業(yè)務(wù)拓展的方向。另外，京東、阿里等電商也早已涉足物流地產(chǎn)領(lǐng)域。
美國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)世邦魏理仕發(fā)布的《2017年亞太區(qū)投資者意向調(diào)查》報(bào)告顯示，2017年61%的中國(guó)投資者考慮直接投資物業(yè)以獲得更高回報(bào)，物流地產(chǎn)在今年占比20%，受到投資者比以往任何一年都多的青睞。
“ 萬(wàn)科還找我們公司談過(guò)，他們看我們公司在鄭州有幾塊地，想收購(gòu)我們，被我們拒絕了。”鄭州一家物流公司的負(fù)責(zé)人稱。
萬(wàn)科一樣相中物流地產(chǎn)的還有深圳國(guó)際控股有限公司，該公司也于2015年開(kāi)始在全國(guó)各地收購(gòu)物流地產(chǎn)。
眾所周知，平安銀行是做金融和保險(xiǎn)的，2014年也成立了物流金融事業(yè)部，瞄上物流地產(chǎn)。
據(jù)了解，在新加坡上市的富春控股也相中了物流地產(chǎn)，并頻頻出手。
大腕為何偏愛(ài)物流地產(chǎn)
“相對(duì)于商業(yè)地產(chǎn)來(lái)說(shuō)，物流地產(chǎn)回報(bào)率更高，收益也穩(wěn)定。”河南省物流專家、鄭州輕工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)仝新順如是解釋。
世邦魏理仕的報(bào)告顯示，物流地產(chǎn)的租金增長(zhǎng)幅度高于住宅和普通商業(yè)地產(chǎn)且更穩(wěn)定。
以2017年一季度為例，上海的高檔住宅租金環(huán)比增長(zhǎng)為0.9%，寫(xiě)字樓和購(gòu)物中心環(huán)比增長(zhǎng)率分別為-0.7%和0.5%，而物流設(shè)施的租金環(huán)比增長(zhǎng)率為1.4%，南京更是達(dá)到了2.6%。
物流界人士預(yù)計(jì)，在住宅限購(gòu)、商業(yè)地產(chǎn)不好賣的情況下，物流地產(chǎn)已成資本競(jìng)相投資的藍(lán)海。
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